Neseniai elektromobilių pasaulyje pasiektas proveržis. Mokslininkai sukūrė „Ryden“ technologiją, kurioje baterijose naudojamas anglies katodas ir anodas. Tai leis baterijas įkrauti 20 kartų greičiau nei anksčiau.
Elektromobiliai šiais laikais yra brangūs. Didelė kaina atsiranda dėl didelės energijos šaltinio kainos. Įkrauti akumuliatorių nėra lengva. Įkrovimo metu jis įkaista, todėl... talpadegraduoja.
„Power Japan Plus“ žada pašalinti visus šiuos trūkumus ir sukurti efektyvesnį energijos šaltinį. Naujoji elektromobilių baterija taip pat žada būti saugesnė. Visos šios įmonės baterijos įkrovimo metu nekelia aukštos temperatūros, todėl nereikia profesionalaus aušinimo. Tai reiškia, kad šių transporto priemonių kaina bus mažesnė.
Nauji tyrimai žymiai sumažins elektromobilių kainą
Pagrindinis šio energijos šaltinio elementas yra anglis. Ji yra žymiai pigesnė nei manganas, kobaltas ir nikelis.
Remiantis Japonijos mokslininkų skaičiavimais, baterija įkraunama per 12 minučių. talpa bus toks pat kaip ličio jonų akumuliatorių. Elementų, iš kurių jis pagamintas, tipas 18650 baterija.
Šis maitinimo šaltinis tarnaus 5–6 metus. „Tesla“ savo akumuliatoriams suteikia iki 8–10 metų garantiją.
Taip pat skaitykite apie aukštos įtampos akumuliatorius.
Norint greitai įkrauti automobilį su standartine ličio jonų baterija, reikalingas trifazis lizdas. Jis tiekia maždaug 16 amperų ir 11 kW srovės. Įkrovimas truktų aštuonias valandas. Tačiau su nauju „Power Japan Plus“ produktu šis laikas bus gerokai sutrumpintas.
Per pirmuosius kelerius metus elektromobilių akumuliatoriai praranda apie 5–10 % savo talpos. Iki penktųjų metų talpagali būti sumažintas iki 30 %.
Elektromobilio akumuliatoriaus keitimas
Tai atliekama maždaug kas 8–10 metų. Po šio laikotarpio susidėvėjimas pasiekia maksimalias ribas. Baterijos ir jų tvirtinimo elementai gali skirtis priklausomai nuo automobilio, todėl ne visada įmanoma perkelti bateriją iš vieno automobilio į kitą. Paprastai vienoje tokioje baterijoje yra maždaug 16–48 miniatiūrinės baterijos. 18650 baterijos.
